一三七队蜀东院顺利完成

作者： 来源： 发表于：2011年06月27日 文章点击数：1012　【打印】

成兰县黑河特大桥D1SZ-H1-01最深探井工程
刘德兵

　　2011年5月下旬，由一三七队四川蜀东地质勘察设计研究院负责施工的成兰线黑河特大桥D1SZ-H1-01探井工程顺利完工。该探井设计深度为60m，截面尺寸为2.1m×2.6m(含护壁0.30m)，终孔总深度为50.60米，其中开挖深度50.30米，上部锁口0.30米，是我队目前施工最深的探井工程，这在全省也是及其少见的。
　　该工程位于九寨沟县大录乡，是一三七队与中铁二院地勘岩土工程有限责任公司协作的项目之一。一三七队蜀东院于2010年9月承接成兰铁路黑河大桥探井施工任务后，编制施工方案、安全预案立即组织了精锐施工队伍、搬运队伍以及现场管理人员和技术人员进场，于9月28日正式开始施工。
　　由于工作区位于高原高寒气侯区，施工条件极差，加之探井开挖深度达50～60米，施工安全管理难度极大。该探井深度40m以上主要为碎石土和块石土，易垮塌。40m以下为基岩，岩石较完整，岩层主要为板岩与砂岩，岩石艰硬。由于不能采用爆破，完全靠人工开挖作业，开挖难度大，进度慢，开挖1米深度加上钢筋混凝土护壁凝固，最少需要7～8天。到年底12月份施工时，气侯已降至-18℃，水管全部结冰，生产生活用水全靠人工挑抬，机器设备运转困难。生活用水则是将冰砖放至锅中溶化后饮用。生产所需材料人工搬运山上难度极大，路面结冰，特别是沙子因含水份而结冰凝固，运输人员大多手都冻坏过。
　　为了完成该探井开挖任务, 我单位克服了一切不利因素，在确保人员安全的前提下抢抓进度，终于在今年5月下旬安安全全地完成了此项艰巨的任务，受到了业主单位的好评，也为我单位在超深探井施工方面积累了宝贵的经验。